“链”出新动能！东风公司带动50多家上下游企业产学研用协同发展

工业和信息化部表示，“十四五”期间将发挥优质企业重要作用，培养一批具有生态主导力的产业链“链主”企业。

在武汉，作为全国汽车产业领军企业，东风公司正是这样的“链主”企业。

怎样做“链主”？调研发现，该公司围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，今年以来，通过补链、强链、延链，“链”出新动能。

▲ 东风Sharing-VAN无人驾驶的消杀车。

“华为、移动、联通、中车……”，翻开东风公司的“朋友圈”，很难想到这是一家汽车公司。

在数字化转型的道路上，这家传统汽车制造商“链”起了一个新的朋友圈，华为公司就是其中一个“好友”。

今年，华为在全国的第二个智能网联汽车产业创新中心——华为（武汉）智能网联汽车产业创新中心揭牌，在华为的合作伙伴中，就有东风自动驾驶出租车RobotTaxi的研究项目。

从早期联合开发的Windlink产品和服务搭载在东风风神系列车型上，到现在深化拓展到汽车的智能化、网联化、电动化、共享化和企业信息化领域，华为和东风的合作越来越密切。

“链”进了华为等信息技术产业领军企业后，东风公司的创新链收获了“云翅膀”。

与中国移动合作，东风公司研发并量产了我国首款L4级远程遥控自动驾驶汽车Sharing-van，现已迭变演进为Sharing-X平台，Sharing-van从单一的载人自动驾驶汽车“变形”，可按需改造成无人物流车、无清扫消杀车、无人巡逻、无人售卖车等。

与中国移动、中远海运跨界合作，东风公司“5G+无人驾驶赋能智慧港口”落地厦门，6辆东风商用车无人驾驶集装箱卡车在港区往来穿梭装卸集装箱。

东风公司旗下的岚图汽车与西门子集团合作，建设“数字孪生工厂”，将使岚图汽车在智能汽车的研发和制造上实现从“千人一面”到“一人一车”的深度定制化。

由此，“链主”东风公司，在智能网联汽车、智慧出行、汽车安全、自动驾驶、智慧物流、数字化转型、联合创新等“汽车+互联网”七大领域，“链”了出新动能。

▲ 亿咖通研发的AD系列驾驶辅助芯片。

▲ 东风技术中心展区。