我国首个专业货运机场建成校飞，武汉将迎来“客货双枢纽”格局

花湖机场的空管塔台是飞机起飞、降落、调度的指挥中心，机场各种信号汇集的处理点，相当于是整个机场的大脑和空中交警台。

空管塔台高89米，是整个机场最高的建筑，造型是鄂州市花“腊梅”。塔台为地上结构层20层、地下1层式建筑。空管塔台最大的亮点，是集成塔台系统。这是全国首套集机坪管制、塔台机场管制与进近雷达管制为一体的地面空中态势融合系统。相比传统塔台，这个系统信息集成实现了机坪、塔台、进近管制三方信息统一显示与功能处理，减少了冗余设备；席位集成打造了一体化席位灵活配置平台，让管制员能够更加高效精准地操作，提高管制移交、态势监控、协调指挥的效率和安全性。

通过系统，能看到飞机的速度航向，可以预计下一分钟到达哪里。当飞机之间有潜在影响时，系统会自动提醒管制员。系统还可以提前安排停机位，待飞机接地，自动推荐滑行路线。

一般机场会通过对讲联系引导车，而在花湖机场，系统会将规划路径信息发送给引导车。引导车推算出飞机何时落地，提前到达指定引导点，与飞机形成锁定关系，并引导飞机到达停机位。

另外，花湖机场塔台还实现了与武汉天河机场塔台的跨设备信息移交，不用像有些机场之间需要通过电话移交，这样更有利于天河、花湖的高效协同。

作为国内首个专业货运机场，鄂州花湖机场建有2.3万平方米的航空货站、67.8万平方米的分拣中心、124个机位及2条3600米长、45米宽跑道。预计至2030年，鄂州花湖机场年货邮吞吐量和旅客吞吐量将达到330万吨和150万人次。

据介绍，花湖机场预计将于2022年年中通航。它的投用将加快补齐我国航空货运短板，推进中部地区高水平对外开放，对构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。

在花湖机场100公里范围之内，有武汉天河机场、武汉火车站、汉口火车站等交通站场。当前，武鄂同城加速推进，花湖机场将和武汉天河机场形成湖北航空“客货双枢纽”格局，使武汉成为继北京、上海、成都之后全国第四个可以使用两个大型运输机场的城市。