武汉加速迈向“通航产业之城”
发布日期：2018-11-19 09:18:21 文章来源：湖北日报 11月18日下午，有“空中 F1”之称的第 55届RENO国际航空锦标赛在武汉落下帷幕。
这是继2017年11月承办国际航联世界飞行者大会后，在武汉举办的又一国际顶级航空活动。
3天赛事，12个编队竞速、多个机队特技飞行表演，为人们呈现一场场精彩纷呈的视听盛宴，也成了江城市民周末休闲好去处。
这场扣人心弦的航空锦标赛给武汉带来了什么，又从中得到哪些启示，成为各方关注焦点。
一场场精彩纷呈视听盛宴—— “长大后，我也想当飞行员”
此次RENO国际航空锦标赛“中国首秀”，虽开赛前两天连遇阴雨，但未能挡住武汉市民的热情。3天赛事，共吸引约3万名观众现场观看，近百家中外媒体全方位、立体式报道，赛场盛况传遍世界各地。
回眸一幕幕精彩瞬间，一幅幅精彩画面，让人回味无穷；螺旋桨的轰鸣声，仍在耳畔回响。
飞机涂装成五颜六色，半空中你追我赶，时而垂直拉升，倒立飞行；编队时而菱形、时而一字形，在跑道上空不足十米的高度，横行“漂移”；时而两机伴飞，另一架飞机如自由翱翔的鸟儿，上下跃动；时而，双机迎面飞来，在接近相遇时双双偏转，擦身而过。
地面上的“喷火车”表演，飞机在气流声中，喷出巨大白烟，引来观众啧啧称奇；飞机在白烟中展翅穿梭，“天地联动”，让人大饱眼福。
飞行员在特技飞行中体现出的自信，喜获优异成绩后的激动之情，与伙伴们击掌、拥抱、纵情欢笑，点燃了现场观众的激情。观众的热情欢呼，驱走了雨雾笼罩的不快。18日中午，雨雾散去，太阳破云而出。“长大后，我也要当一名飞行员。”6岁的汉口小观众松松，骑在父亲肩上，每一次飞机呼啸而过，脸上都绽放出最美笑容。
此次国际航空锦标赛最大亮点，允许观众进入机库，与自己喜爱的飞机与心仪的飞行员合影留念。“以前只是在空中看飞机飞，没想到这次能零距离接触，并能与飞行员合影。”武昌小观众果果激动地说。
3天比赛，超过2000名孩子到场，与喜爱飞机和心仪飞行员互动，听飞行员讲成长经历，飞行运动在孩子们心中留下深刻印象。
一次次航空运动的推动—— “飞机未来会开进寻常百姓家”
此次锦标赛，共有14个国家和地区的近60位顶级飞行员轮番升空，或在空中跳起“芭蕾”，或上演“速度与激情”。
记者在他们紧张竞赛与表演之余，走近他们，听他们讲述国外航空运动的发展现状。“在国外开飞机，就像现在国内开汽车。”中国无限制级特技飞行员第一人赵伟，是参赛的第一通航三机编队队长。70后的赵伟，近年到世界许多城市参加过飞行表演。他认为，国外航空运动发达，得益于飞机驾驶的普及。“在加拿大，只要你取得驾照，遵守相关规则，就可以飞行。”今年29岁的斯科特，是参赛队员中最年轻的飞行员。生活中的他，除了在世界各地参加竞赛，还是一名化工工程师。他说，自己13岁就开始学习飞行，3年前开始参加航空比赛，有超350小时飞行时长。“在美国，开飞机就像开拖拉机。”56岁的史蒂夫，来自美国内华达州，8岁开始跟随父亲飞行，他家曾有2000多亩地，开飞机打农药是寻常事。后来，他在美国瑞诺市成为一名“空中F1”机械师，去年成为职业赛手。在此次竞速比赛中，他取得不俗成绩。史蒂夫驾驶的飞机，价格仅2万美元，与一辆普通汽车价值相当。
“在英国，只要遵守相关规定，有飞机驾驶证，就可在不同城市间飞行。”59岁的贾维斯，曾在多家航空公司任职，现仍是一家国际航空公司飞行员，这次参赛的飞机是他自己改装而成。
作为国内第一支轻型运动飞机表演队，山河特技飞行表演队给观众留下深刻印象。“我们有7架表演飞机，10多位飞行员。”山河通航运行副总裁李维玉说，此次表演所用飞机为阿若拉飞机，是我国第一个通过中国民航适航认证的民族品牌轻型运动飞机。在李维玉看来，国内轻型运动型飞机起步晚，但发展快。他十分看好轻型运动飞机的市场前景，未来小型飞机将同汽车一样开进寻常家庭，中国飞行员也将在更多国际赛场上飞出世界顶级水平。
打造永不落幕的航空赛—— 武汉加速迈向“通航产业之城”
通用航空是世界公认的朝阳产业。各方预测，到2020年，我国通航产业整体规模将超过1万亿元。然而，通过此次大赛不难发现，我国航空运动与发达国家还有着巨大差距。
RENO国际航空锦标赛作为世界三大顶级航空锦标赛，此次参赛的飞行员中，中国飞行员身影不多。
以特技飞行表演为例，该类飞行分为初级、运动级、中级、高级和无限制级5个级别，其中无限制级特技飞行级别最高。目前全世界无限制级特技飞行员有100多人，而我国仅1人。表演的飞机，大多产自国外，国产的凤毛麟角。“国外大量事实证明，一项航空运动能带动一个地区相关产业的发展，包括飞行员培训，通航飞机研发、制造、改装，以及上下游产业链。”第一通航公司副总裁张华弟说，作为竞技与娱乐观赏性高度结合的比赛，航空运动还能带动区域产业集聚、文化旅游业的发展，以及区域美誉度、产业品牌知名度的提升。
为促进通航产业发展，今年武汉开发区与北京航空航天大学合作，制定了通用航空产业发展规划，提出努力将武汉开发区打造成“中国通航之都”“世界航空运动之都”，使通航产业成为武汉下一个经济增长极。同时，将通用航空产业范围由过去24.75平方公里的产业园区拓展到该区全域，产业涵盖飞机整机组装、飞机零部件制造、飞行培训、营运维修、展示交易、旅游观光等。
RENO国际航空竞赛协会副主席麦克·李·欧布朗建议，武汉发展航空运动，当前还要从最基础做起，要把孩子们对航空运动的热情充分调动起来。“孩子代表未来，如果让孩子们爱上航空运动，今后就会在他们中源源不断产生飞行员，并由此来带动通航产业发展。”麦克认为，武汉有很好的产业环境，厚实的经济基础，也有很多热爱航空运动的人，希望中国能在航空管制标准方面出台一些更具前瞻性的政策，对于低空领域的开放，对于航空器的管制，尝试一些创新性的做法。
赵伟呼吁，国家有关方面要尽快制定相关政策，早日开放低空空域。“明年还会将RENO国际航空锦标赛放到武汉举办。”RENO国际航空锦标赛中国事务总监兰迪·毕布说，还会邀请观众乘坐飞机，让更多武汉市民感受特技飞行的魅力。
这是继2017年11月承办国际航联世界飞行者大会后，在武汉举办的又一国际顶级航空活动。
3天赛事，12个编队竞速、多个机队特技飞行表演，为人们呈现一场场精彩纷呈的视听盛宴，也成了江城市民周末休闲好去处。
这场扣人心弦的航空锦标赛给武汉带来了什么，又从中得到哪些启示，成为各方关注焦点。
一场场精彩纷呈视听盛宴—— “长大后，我也想当飞行员”
此次RENO国际航空锦标赛“中国首秀”，虽开赛前两天连遇阴雨，但未能挡住武汉市民的热情。3天赛事，共吸引约3万名观众现场观看，近百家中外媒体全方位、立体式报道，赛场盛况传遍世界各地。
回眸一幕幕精彩瞬间，一幅幅精彩画面，让人回味无穷；螺旋桨的轰鸣声，仍在耳畔回响。
飞机涂装成五颜六色，半空中你追我赶，时而垂直拉升，倒立飞行；编队时而菱形、时而一字形，在跑道上空不足十米的高度，横行“漂移”；时而两机伴飞，另一架飞机如自由翱翔的鸟儿，上下跃动；时而，双机迎面飞来，在接近相遇时双双偏转，擦身而过。
地面上的“喷火车”表演，飞机在气流声中，喷出巨大白烟，引来观众啧啧称奇；飞机在白烟中展翅穿梭，“天地联动”，让人大饱眼福。
飞行员在特技飞行中体现出的自信，喜获优异成绩后的激动之情，与伙伴们击掌、拥抱、纵情欢笑，点燃了现场观众的激情。观众的热情欢呼，驱走了雨雾笼罩的不快。18日中午，雨雾散去，太阳破云而出。“长大后，我也要当一名飞行员。”6岁的汉口小观众松松，骑在父亲肩上，每一次飞机呼啸而过，脸上都绽放出最美笑容。
此次国际航空锦标赛最大亮点，允许观众进入机库，与自己喜爱的飞机与心仪的飞行员合影留念。“以前只是在空中看飞机飞，没想到这次能零距离接触，并能与飞行员合影。”武昌小观众果果激动地说。
3天比赛，超过2000名孩子到场，与喜爱飞机和心仪飞行员互动，听飞行员讲成长经历，飞行运动在孩子们心中留下深刻印象。
一次次航空运动的推动—— “飞机未来会开进寻常百姓家”
此次锦标赛，共有14个国家和地区的近60位顶级飞行员轮番升空，或在空中跳起“芭蕾”，或上演“速度与激情”。
记者在他们紧张竞赛与表演之余，走近他们，听他们讲述国外航空运动的发展现状。“在国外开飞机，就像现在国内开汽车。”中国无限制级特技飞行员第一人赵伟，是参赛的第一通航三机编队队长。70后的赵伟，近年到世界许多城市参加过飞行表演。他认为，国外航空运动发达，得益于飞机驾驶的普及。“在加拿大，只要你取得驾照，遵守相关规则，就可以飞行。”今年29岁的斯科特，是参赛队员中最年轻的飞行员。生活中的他，除了在世界各地参加竞赛，还是一名化工工程师。他说，自己13岁就开始学习飞行，3年前开始参加航空比赛，有超350小时飞行时长。“在美国，开飞机就像开拖拉机。”56岁的史蒂夫，来自美国内华达州，8岁开始跟随父亲飞行，他家曾有2000多亩地，开飞机打农药是寻常事。后来，他在美国瑞诺市成为一名“空中F1”机械师，去年成为职业赛手。在此次竞速比赛中，他取得不俗成绩。史蒂夫驾驶的飞机，价格仅2万美元，与一辆普通汽车价值相当。
“在英国，只要遵守相关规定，有飞机驾驶证，就可在不同城市间飞行。”59岁的贾维斯，曾在多家航空公司任职，现仍是一家国际航空公司飞行员，这次参赛的飞机是他自己改装而成。
作为国内第一支轻型运动飞机表演队，山河特技飞行表演队给观众留下深刻印象。“我们有7架表演飞机，10多位飞行员。”山河通航运行副总裁李维玉说，此次表演所用飞机为阿若拉飞机，是我国第一个通过中国民航适航认证的民族品牌轻型运动飞机。在李维玉看来，国内轻型运动型飞机起步晚，但发展快。他十分看好轻型运动飞机的市场前景，未来小型飞机将同汽车一样开进寻常家庭，中国飞行员也将在更多国际赛场上飞出世界顶级水平。
打造永不落幕的航空赛—— 武汉加速迈向“通航产业之城”
通用航空是世界公认的朝阳产业。各方预测，到2020年，我国通航产业整体规模将超过1万亿元。然而，通过此次大赛不难发现，我国航空运动与发达国家还有着巨大差距。
RENO国际航空锦标赛作为世界三大顶级航空锦标赛，此次参赛的飞行员中，中国飞行员身影不多。
以特技飞行表演为例，该类飞行分为初级、运动级、中级、高级和无限制级5个级别，其中无限制级特技飞行级别最高。目前全世界无限制级特技飞行员有100多人，而我国仅1人。表演的飞机，大多产自国外，国产的凤毛麟角。“国外大量事实证明，一项航空运动能带动一个地区相关产业的发展，包括飞行员培训，通航飞机研发、制造、改装，以及上下游产业链。”第一通航公司副总裁张华弟说，作为竞技与娱乐观赏性高度结合的比赛，航空运动还能带动区域产业集聚、文化旅游业的发展，以及区域美誉度、产业品牌知名度的提升。
为促进通航产业发展，今年武汉开发区与北京航空航天大学合作，制定了通用航空产业发展规划，提出努力将武汉开发区打造成“中国通航之都”“世界航空运动之都”，使通航产业成为武汉下一个经济增长极。同时，将通用航空产业范围由过去24.75平方公里的产业园区拓展到该区全域，产业涵盖飞机整机组装、飞机零部件制造、飞行培训、营运维修、展示交易、旅游观光等。
RENO国际航空竞赛协会副主席麦克·李·欧布朗建议，武汉发展航空运动，当前还要从最基础做起，要把孩子们对航空运动的热情充分调动起来。“孩子代表未来，如果让孩子们爱上航空运动，今后就会在他们中源源不断产生飞行员，并由此来带动通航产业发展。”麦克认为，武汉有很好的产业环境，厚实的经济基础，也有很多热爱航空运动的人，希望中国能在航空管制标准方面出台一些更具前瞻性的政策，对于低空领域的开放，对于航空器的管制，尝试一些创新性的做法。
赵伟呼吁，国家有关方面要尽快制定相关政策，早日开放低空空域。“明年还会将RENO国际航空锦标赛放到武汉举办。”RENO国际航空锦标赛中国事务总监兰迪·毕布说，还会邀请观众乘坐飞机，让更多武汉市民感受特技飞行的魅力。
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