水陆空货通全球 武汉连续四年拿下全国第一
发布日期:2025-09-08 08:57:39 文章来源:长江日报2024年,武汉市A级物流企业共有455家,数量位居全国第一。
在这个领域,武汉不是第一次拿全国第一,而是连续四年拿第一。
■ 5年集齐“五型”国家物流枢纽
A级物流企业就是物流行业的优等生。一个城市的A级物流企业越多,这个区域的物流服务能力、物流服务水平和物流服务环境就越好。
在武汉,众多物流及快递企业布局核心节点,京东、顺丰、圆通等企业设立区域总部基地。
除了连续四年拿第一,武汉今年6月还获批建设生产服务型国家物流枢纽。经过这一次国家认定,武汉完成了港口型、陆港型、空港型、商贸服务型、生产服务型“五型”国家物流枢纽布局。
要知道,国家物流枢纽这一国字号招牌,是全国城市争相竞逐的目标。获批建设“五型”国家物流枢纽,武汉只用了短短5年时间,且是全国第二个集齐“五型”国家物流枢纽的城市。
有网友评论:这一次,九省通衢的武汉彻底成了全国物流的“心脏”。
■ 物流通,财源聚
那武汉为什么还要大力发展物流业?
物流一手牵生产,一手拉消费,得物流者得天下,得枢纽者得未来。一座城市能级的跃升,背后往往是现代物流业的突破提升。
以武汉经开区为例,这里聚集了10家整车企业、14座整车工厂和1200余家汽车零部件企业。武汉现代物流研究院物流所副所长胡海打了个比方说,武汉经开区的汽车想要运往海外,一般要先走公路运到上海或太仓出海,一台车的运费假设为2000元,那这2000元的物流成本就要加在汽车的定价中。
武汉建设国家生产服务型物流枢纽,选址在武汉经开区。有了物流枢纽,“车谷造”汽车能够强化与物流枢纽的联动,不仅能通过枢纽的铁路水路通道运出,也可通过枢纽的集散功能和增值服务,规模化走公路物流,运费成本都会大大降低。
一台车的运费假设节省1000元,那汽车价格就能少1000元,“武汉产”汽车势必更有市场竞争力。
同时,随着国家生产服务型物流枢纽落户,武汉经开区将吸引更多车企及零部件厂商聚集,有利于武汉深化物流业与制造业融合,支撑汽车产业进一步发展。
用6个字总结,就是“物流通,财源聚”,这也是武汉要大力发展物流业的原因。
毕竟,如今的物流企业不再只是运输服务商,更是产业生态的组织者。
■ 九省通衢奔向九州通衢
在武汉,你能看到一列满载液晶显示器、光伏板等货品的中欧班列(武汉),从中铁联集武汉中心站始发,运往德国汉堡、杜伊斯堡。
你能在长江新区阳逻国际港铁水联运二期码头看到,一批“武汉造”新能源汽车搭乘货运列车装箱启运,经厦门港出口海外。
你还能看到,临时开放的汉南港帮助本地企业把“出海口”搬到“家门口”,“车谷号”滚装船在汉南港起航,将650辆汽车运往比利时安特卫普港。
花湖国际机场投运3年,今年上半年货运航班量已闯入全国前四,仅次于香港、浦东、深圳机场,成为中部开放“空中出海口”的核心引擎。
水、陆、空等黄金通道的延伸,使得武汉从传统地理意义上的九省通衢奔向新时代九州通衢,畅通国内国际双循环。
“货到汉口活”,货物只要运到汉口,一定卖得动,说的就是汉口货物运输集散之便利。
如今,“货到汉口活”又有了新故事。